25 Φεβ 2017

Pas d’aéroport dans la vallée de Kastelli/Crète



 Les signataires de ce texte sont totalement opposés à la construction d'un nouvel aéroport international prévu par le gouvernement grec dans la plaine de Kastelli de la région Pediada en Crète.
 Nous affirmons que le choix du site de la plaine de Kastelli et l'exécution de ce projet relèvent d'une décision purement politique à laquelle manquent une documentation suffisante et une base scientifique.
 Le danger est que sa construction occasionne des problèmes plus importants voire

30 Ιαν 2017

Μετάθεση, στις 12 Φεβρουαρίου, της Γενικής Συνέλευσης Πρωτοβουλίας, για την ανάδειξη νέου Δ.Σ.


Αγαπητά μέλη.
Το Διοικητικό Συμβούλιο (Δ.Σ.) της Πρωτοβουλίας Πολιτών για τη διάσωση, προβολή και αειφόρο ανάπτυξη της Πεδιάδος σας προσκαλεί να παρευρεθείτε στην Απολογιστική Γενική Συνέλευση (Γ.Σ.) του απερχόμενου Δ.Σ. και στις αρχαιρεσίες για ανάδειξη νέου Διοικητικού Συμβουλίου (Δ.Σ.) και Ελεγκτικής Επιτροπής (Ε.Ε.).
Λόγω μη απαρτίας κατά την 5η Φεβρουαρίου, η Γ.Σ. θα διεξαχθεί, όπως είχε ανακοινωθεί, την Κυριακή, 12 Φεβρουαρίου 2017, και ώρα 17.30', και θα είναι σε απαρτία ανεξαρτήτως αριθμού

10 Ιαν 2017

Αεροδρόμιο στο Καστέλλι: Το παράλογο σχέδιο για την Κρήτη.

Υπογράφουμε να σταματήσουν οι διαδικασίες για νέο 
αεροδρόμιο στο Καστέλλι. 
 
 "Ζητάμε από τον Δήμο Μινώα Πεδιάδας και από την Περιφέρεια Κρήτης να ακούσουν τη φωνή της λογικής και να στηρίξουν το αιτιολογημένο αίτημά μας. Τους καλούμε να στηρίξουν την κατεύθυνση της βιώσιμης ανάπτυξης για το νησί της Κρήτης, με σεβασμό στον άνθρωπο και το περιβάλλον και βασισμένη στα ποιοτικά πλεονεκτήματα του τόπου μας.

 Ζητάμε από την Ελληνική Κυβέρνηση να σταματήσει τις αδιέξοδες ενέργειες για την εγκατάσταση νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι και να προωθήσει άμεσα τις διαδικασίες για την εκτέλεση του έργου της Αναβάθμισης και Επέκτασης του Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης»."


 Πάνω από μια δεκαετία, μαζί με πολλούς συμπολίτες μας και συλλογικότητες από το Ηράκλειο και την Κρήτη, αγωνιζόμαστε να ακυρώσουμε το καταστροφικό έργο, που σχεδιάζουν να εγκαταστήσουν στον τόπο μας, στην ενδοχώρα της Κρήτης: το νέο τεράστιο αεροδρόμιο στο Καστέλλι.

 Το παράλογο σχέδιο για την Κρήτη. Θέλουν να εγκαταστήσουν ένα τεράστιο αεροδρόμιο σε μια από τις ελάχιστες και εύφορες πεδιάδες στην ενδοχώρα της Κρήτης, να το "σφηνώσουν" ανάμεσα σε 26 ιστορικά και παραδοσιακά χωριά, σε ένα τόπο που κυριολεκτικά δεν χωρά: στο "ομφάλιον πεδίον" των Μινωϊτών και του Ομήρου, στην "Pediada" των Βενετσιάνων, στην πεδιάδα της “Επαρχίας Πεδιάδος", στην αγροτική ενδοχώρα του νησιού, στην πεδιάδα του Καστελλίου! 

Πάνε να καταστρέψουν ένα από τα σημαντικότερα, εδώ και 5.000 χρόνια, αγροδιατροφικά κέντρα της Κρήτης!  

 Έχει αποδειχτεί ότι είναι ένα σχέδιο κόντρα στη λογική, από την σύλληψη του, ένα σχεδιο εκτός τόπου και χρόνου. 
 Σύμφωνα με τις τεκμηριωμένες προβλέψεις ανεξάρτητων ειδικών επιστημόνων, το

8 Ιαν 2017

Neuer Flughafen in Kastelli, der absurde Plan für Kreta.


 Die Unterzeicher dieses Textes sind dem Aufbau eines neuen internationalen Flughafens völlig entgegengesetzt, den die griechische Regierung in der Ebene von Kastelli / Stadtbezirk Minoa Pediadas Heraklion, Kreta plant, zu bauen. 

 Wir behaupten, dass die Entscheidung dafür, d.h die Ausführung dieses Projektes und die Auswahl der Installationsseite des Tales von Kastelli, eine rein politische Entscheidung ist, die an zulänglicher Dokumentation und an der wissenschaftlichen Basis mangelt. Es besteht die

13 Δεκ 2016

Υπογράφουμε να σταματήσουν οι διαδικασίες για νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι

https://secure.avaaz.org/el/petition/Elliniki_Kyvernisi_Perifereia_Kritis_Dimo_Minoa_Pediadas_Na_stamatisoyn_oi_diadikasies_gia_neo_aerodromio_sto_Kastelli

 Θέλουν να εγκαταστήσουν ένα τεράστιο αεροδρόμιο στην "καρδιά" της Κρήτης, στο "ομφάλιον πεδίον" των Μινωϊτών και του Ομήρου, στην "Pediada" των Βενετσιάνων, στην πεδιάδα της “Επαρχίας Πεδιάδος", στην αγροτική ενδοχώρα του νησιού, στην πεδιάδα του Καστελλίου!

 Αυτή είναι η πιο κρίσιμη στιγμή. Η Ελληνική Κυβέρνηση έχει ήδη δημοπρατήσει και ετοιμάζεται να υπογράψει τη συμφωνία παραχώρησης, με τον μοναδικό εργολάβο που συμμετείχε στον διαγωνισμό.

 Αγώνας ζωής για την αγροτική ενδοχώρα του Ηρακλείου, που απειλείται με καταστροφή, χωρίς επιστροφή.

Υπογράφουμε τώρα να σταματήσουν οι διαδικασίες για νέο αεροδρόμιο στην πεδιάδα του Καστελίου. 
(Πατήστε εδώ / Sign the petition here).

«Ζητάμε από την Ελληνική Κυβέρνηση να σταματήσει τις αδιέξοδες ενέργειες για την εγκατάσταση νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι και να προωθήσει άμεσα τις διαδικασίες για την εκτέλεση του έργου της Αναβάθμισης και Επέκτασης του Διεθνούς Αερολιμένα Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης»".

 Ζητάμε από τον Δήμο Μινώα Πεδιάδας και από την Περιφέρεια Κρήτης να ακούσουν τη φωνή της λογικής και να στηρίξουν το αιτιολογημένο αίτημά μας. Τους καλούμε να στηρίξουν την κατεύθυνση της βιώσιμης ανάπτυξης για το νησί της Κρήτης, με σεβασμό στον άνθρωπο και το περιβάλλον και βασισμένη στα ποιοτικά πλεονεκτήματα του τόπου μας».

(Σημείωση: Όσοι δεν διαθέτουν Email, μπορούν να υπογράψουν το ψήφισμα και στα σχετικά έντυπα).

Το ψήφισμα των πολιτών Πεδιάδας - Μονοφατσίου:

 «Οι υπογράφοντες είμαστε εντελώς αντίθετοι στην κατασκευή νέου διεθνή αερολιμένα που σχεδιάζει να κατασκευάσει η Ελληνική Κυβέρνηση στο Καστέλλι του Δήμου Μινώα Πεδιάδας Ηρακλείου Κρήτης.


 Υποστηρίζουμε ότι η απόφαση για την κατασκευή του έργου αυτού και η επιλογή της θέσης εγκατάστασης του στην πεδιάδα του Καστελλίου ήταν μια καθαρά πολιτική απόφαση, με ανεπαρκή τεκμηρίωση, στερείται επιστημονικής βάσης και ενέχει σοβαρό κίνδυνο να προξενήσει μεγαλύτερα προβλήματα, και μάλιστα μη αναστρέψιμα, σε σχέση με αυτά που υποτίθεται ότι επιδιώκει να αντιμετωπίσει.

 Υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις ότι ο νέος αερολιμένας στο Καστέλλι θα είναι ένα μη βιώσιμο οικονομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά έργο. Οι δαπάνες κατασκευής του, το περιβαλλοντικό κόστος, οι δαπάνες ασφαλείας και οι επιπτώσεις στην οικονομία και την

Τα "Γιατί" ενάντια στην κατασκευή αεροδρομίου στην πεδιάδα του Καστελλίου, συνεχίζονται.

Τα επιχειρήματα για το ανώφελο έργο με τις καταστροφικές χωρίς επιστροφή, συνέπειες, οικονομικές, περιβαλλοντικές κ. α. , όχι μόνο στην περιοχή εγκατάστασης αλλά και σε μεγάλη έκταση της ενδοχώρας του Ηρακλείου συνεχίζονται:  


Γιατί “όχι αεροδρόμιο στο Καστέλλι” *
του Πέτρου Μάρα Σταμάτη.

 "Σκοπός αυτής της επιστολής είναι να αναδείξει τα μέγιστα προβλήματα που θα ενσκύψουν από την κατασκευή του νέου αερολιμένα μέσα στην καρδιά της Κρήτης. Προτού ξεκινήσει το έργο πρέπει πρωταρχικά να υπογραφεί η σύμβαση μεταξύ του αναδόχου και του Δημοσίου. Επειδή τέτοια σύμβαση δεν έχει ακόμα υπογραφεί, θα πάρουμε σαν “μπούσουλα” τις συμβάσεις του αερολιμένα των Σπάτων και την πώληση των 14 αερολιμένων στη Fraport, με

Αεροδρόμιο Καστελλίου, ένα έργο κόντρα στη λογική.


Επίκληση στην κοινή λογική κάνουν οι κάτοικοι της περιοχής του Καστελλίου αλλά και ειδικοί επιστήμονες σε σχέση με τη σχεδιαζόμενη κατασκευή του νέου αεροδρομίου, ενώ με σχετική αρθογραφία επανέρχεται το σχέδιο της φθηνότερης και πιο αποτελεσματικής αναβάθμισης του υπάρχοντος αεροδρομίου Νίκος Καζαντζάκης στη Ν. Αλικαρνασσό. 

1 Δεκ 2016

Πανάκεια ή έγκλημα η μεταφορά του αεροδρομίου "N.Καζαντζάκης" στο Καστέλλι; Σύγκριση με τον αδικο-ξεχασμένο "Λοξό Διάδρομο".

Ηράκλειο- Αεροδρόμιο "Ν. Καζαντζάκης", Πρόταση Ε.Μ.Π., για την επέκταση του σημερινού αεροδρομίου.
 Σχέδιο Γενικής Διάταξης, επεξεργασμένο και εφαρμοσμένο σε ορθοφωτογραφία του προγράμματος Google Earth.  
Συντάκτης: Σπύρος Βροντινός, Δρ. Πολιτικός Μηχανικός.


  Η επέκταση του αεροδρομίου Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης» απασχολεί την Κρήτη την τελευταία 25ετία, ενώ είναι 15 περίπου χρόνια από τότε που εκπονήθηκε πλήρης ολοκληρωμένη μελέτη βασισμένη στο master plan του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου που ως βέλτιστη λύση επέλεξε τον «Λοξό Διάδρομο» (ή Λ. Δ.), σε συνέχεια του υφιστάμενου αεροδρόμιου, υπό βοριο-δυτικά του σημερινού γωνία προς την θάλασσα, ώστε αφ’ ενός να αποφεύγεται πλέον η σημερινή ηχητική κλπ. όχληση στην Αλικαρνασσό και αφετέρου να λειτουργεί καλύτερα υπό ισχυρούς πλάγιους, νότιους ή βόρειους ανέμους. Επιπλέον, συμπληρωματικά με τον λιμενοβραχίονα Ηρακλείου, σχηματίζεται νέος τεχνητός προστατευμένος θαλάσσιος κόλπος περί τα 700 στρέμματα που προσθέτει απεριόριστες πρόσθετες δυνατότητες στο Ηράκλειο, όπως εκθέτονται στη συνέχεια παρακάτω.

  Όμως το 2003 και αφού είχαν παραληφθεί πλήρεις μελέτες του Λ. Δ., χωρίς καν επιστημονικούς λόγους, τεκμηρίωση, συζήτηση, επιχειρήματα, ενημέρωση ή δημόσια διαβούλευση, αντίθετα προς το δικαίωμα πληροφόρησης, συμφέρον και βούληση μεγάλου μέρους πολιτών και επιχειρηματιών του Ηρακλείου, δηλώθηκε ξαφνικά με καθαρά πολιτική απόφαση, ότι αντί επέκτασης και ανακαίνισης εντός Ηρακλείου, απαιτείται ολική μετεγκατάσταση στο Καστέλλι Πεδιάδας, σε υψόμετρο 340μ, με επιπλέον πρόσθετη της σημερινής οδική διαδρομή 74 Χμ και πρόσθετη διάρκεια 80 λεπτών μετά επιστροφής, αντίστοιχη της διαδρομής Ηράκλειο-Ρέθυμνο.

  Ωστόσο, λόγω προχειρότητας-ανυπαρξίας μελετών, εκ των οποίων πάσχει ακόμα το έργο, αλλά και αλλεπάλληλες ανεκπλήρωτες ανακοινώσεις ως την πρόσφατη αιφνίδια

28 Οκτ 2016

Παρέμβαση της Πρωτοβουλίας προς την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για το αεροδρόμιο.


Η θέση στο μέσο της πεδιάδας του Καστελλίου, όπου προβλέπεται η εγκατάσταση 
αεροδρομίου! Κατά την κατασκευή του υπολογίζεται ότι θα εκριζωθούν πάνω 
από 200.000 ελαιόδεντρα, θα ταπεινωθούν γύρω βουνά και λόφοι, όγκου 
10.7 εκατ. κυβικά μέτρα, ενώ κατά τη λειτουργία του αναμένεται η δραματική 
υποβάθμιση της γης, του νερού και της αγροτικής παραγωγής τεράστιας έκτασης 
της ενδοχώρας του Ηρακλείου.
Η Πρωτοβουλία Πολιτών για τη Διάσωση, Προβολή και Αειφόρο Ανάπτυξη της Πεδιάδος, μαζί με πολυάριθμους φορείς και συλλογικότητες της Κρήτης, συνεχίζει και εντείνει τον αγώνα της κατά της κατασκευής νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι, και προαναγγέλλει νέες δυναμικές παρεμβάσεις.
Στο πλαίσιο των ενεργειών της, η Πρωτοβουλία απέστειλε στις 20 Οκτωβρίου 2016, επείγουσα επιστολή της προς την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (Ε.Τ.Επ), στην οποία διατυπώνει την πλήρη αντίθεση της στην κατασκευή νέου αεροδρομίου στο Καστέλλι, σημειώνει τις σοβαρές επισφάλειες που ενέχει, τους κινδύνους που εγκυμονεί η κατασκευή του και ενημερώνει για τις αναμενόμενες σοβαρές οικονομικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές επιπτώσεις. Απευθύνεται προς την Ε.Τ.Επ, εξαιτίας της εκκρεμότητας, και της γνωστής μέχρι σήμερα αρνητικής στάσης του πιστωτικού ιδρύματος να ανταποκριθεί στα επανειλημμένα αιτήματα των κυβερνήσεων, τουλάχιστον από το 2009 έως σήμερα, για την χρηματοδότηση, μέσω δανείων, του έργου.
Την άστοχη, από τη «σύλληψη» του, επιλογή αναδεικνύουν και στην πράξη: η πολύχρονη στασιμότητα της εξέλιξης των διαδικασιών, οι μειώσεις του φυσικού αντικειμένου, η προσπάθεια του κράτους να τεκμηριώσει και να θεσμοθετήσει εκ των υστέρων πλαίσια και όρους που να εξυπηρετούν προειλημμένες αποφάσεις, οι συνεχείς παλινωδίες, οι αλλαγές, τα «φτιασιδώματα», οι «ωραιοποιήσεις» της σύμβασης, αλλά και η έως σήμερα απροθυμία των πιστωτικών ιδρυμάτων να χρηματοδοτήσουν το έργο.

Οι επισφάλειες και τα προβλήματα του έργου
Στο πλαίσιο τις επιστολής παρατίθενται οι σημαντικές αδυναμίες του εγχειρήματος, αλλά και μια σειρά στοιχείων και πραγματικών δεδομένων τα οποία καταδεικνύουν ότι, η κατασκευή νέου αεροδρομίου στην Κρήτη και η εγκατάσταση του στην πεδιάδα του Καστελλίου, ως απάντηση στα προβλήματα του σημερινού αεροδρομίου Ηρακλείου “Νίκος Καζαντζάκης”, αποτελεί παράδειγμα κακού προγραμματισμού και σχεδιασμού. Συγκεκριμένα: